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영상자료

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영상명[NRC NOW] 제 21편 _ 국내·외 정책연구동향 VOL.7 | 인구소멸지역 모빌리티 혁신 필요성 및 국내외 대응사례

발행기관 경제·인문사회연구회
영상구분 영상보고서
등록일 2025-10-29
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표준분류체계 종합일반> 종합일반
URLhttps://www.youtube.com/shorts/jnZpAwQVU2g?feature=share
키워드
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영상설명

국내외 인구소멸지역은 고령화와 교통사막화로 주민 이동권이 위협받고 있습니다. 이에 우리나라는 농촌형 교통모델･ DRT･자율주행 시범운행 등으로 대응하고 있는데요 나아가 협력 기반의 지속가능한 교통체계를 마련하여 지역활성화 전략과 연계할 필요가 있습니다 👉 국내 대응사례로는 - 농촌형 도시형 교통모델을 운영(2022년 90개 시군, 전국의 56%) - 벽지노선 지원사업 추진을 통해 운행송실금을 지원 중(국비 30%) - DRT(수요응답형 교통)는 65개 서비스를 운영하며 농어촌과 대중교통 부족지역에서 운영중 - 자율주행차 시범운행지구는 2024년 기준 36개 지주를 지정하며 그 중 7곳은 인구소멸지역 👉 해외의 대응사례로는 - 일본 : 지역공공교통 활성화법 개정으로 지자체 및 사업자, 주민이 협의체 중심으로 운영하고 있습니다. - 유럽(EU)에서는 SMARTA 프로젝트를 통해 지방도시 이동권 로드맵을 수립하고 중앙과 지방 간 협력체계를 구축하고 있습니다. 또한 First-Last-Mile 교통서비스를 강화하고 있습니다. 한국교통연구원은 다음의 정책 전환을 제안합니다. ✅ 인구소멸지역 이동권 확보는 교통복지 차원에서 필수적이며 교통사막화 방지는 국가 과제 ✅ 농어촌 맞춤형 교통모델, DRT 확대와 자율주행, MaaS 등 혁신기술 도입 필요 ✅ 해외사례처럼 지역주민-사업자-지자체 협력체계 강화 및 규제 완화, 디지털 및 친환경 교통전환 병행 ✅ 단순 교통서비스 유지 차원이 아니라 지역 활성화 전략으로 연계할 필요성 강조 본 영상은 AI를 활용하여 제작한 국책연구기관 연구결과 홍보 영상입니다. 본 저작물은 경제·인문사회연구회에서 작성하여 공공누리 제2유형(출처표시, 상업적 이용금지)에 따라 이용할 수 있습니다. 👉 자세한 내용은 연구보고서 또는 NKIS 홈페이지에서 확인하세요! [ NRC 국내·외 정책연구동향 Vol.7 ] https://www.nkis.re.kr/subject_view1.do?otpId=OTP_0000000000016469&otpSeq=0 [한국인구소멸지역 모빌리티 브리프 Vol.1 No.1 ] [